Arrox
-
Публикации
281 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Галерея
Коллекции
Сообщения, опубликованные пользователем Arrox
-
-
Что, никто не знает и не подскажет?
-
Приветствую! Подскажите куда смотреть. Авто Ваз 2106, стало дергаться хоть на малых оборотах, хоть на средних, на повышенных не троит. Дергается как на газу так и на бензине. БСЗ почти новое около 1года, свечи и провода тоже, у газовщика и карбюраторщика тоже. Покрутят, вроде нормально, через 10км пробега снова дергается. Не знаю где уже смотреть. Может пружинки на грузиках мосмотреть или подшипник на трамблере. А может клапанец прогорел?
-
Сегодня решили проблему, теперь на 5кг идет сброс на 4кг, откусили 1.5 витка пружины.
-
Спасибо, на выходных займусь...
-
Понял, спасибо.Клапан можно заменить на новый, или только нужно новый масло насос покупать?При нормальном редукционном клапане и любой т-ре масла давление выше четырех атмосфер не поднимается. Смотри клапан.
-
Сегодня утром мерил давление на холодную. На ХХ -3кг, когда газанешь-за 6кг стрелку ложит, вроде многовато ) Масло п/с 10w40. Замер показаний в посте выше, был на горячую.
-
Приветствую. Кто знает или знаком с таким явлением, раздувает маслянный фильтр как мячик на моторе 2106? Началось с наступлением зимы, уже поменял сегодня пятый фильтр за три месяца! Давление мерил сегодня, на холостом 1кг, на каждую 1000 оборотов 1кг в среднем, т.е. при 3т. об/ 3кг, максимальное 5кг, больше не поднималось. Фильтры покупал разных производителей и недорогие, раздувает все! Сегодня купил Mahle, попробую ) И самое главное, что фильтра на 06 мотор покупал только восьмерочные, т.к. на москвиче 2141 родной фильтр с классики не влазит-мешает патрубок нижний радиатора. Кто, что думает? Спасибо за ранее)
-
Объясните механизм возникновения треска при движении на 1-ой передаче в гору? КАК (???) тут может быть пружина?
Я не могу объяснить, но треск мог пропасть только по двум причинам,1-добавил смазки под пылник шруса, 2-пролил ВД-40 под тарелки пружин и в совокупности треск пропал, может пропал на время, хз... АвтоВаз- загадка :) Но ваше мнение я учту, буду наблюдать за наружным шрусом, если треск еще себя проявит-тогда замена на новый.
-
Я был прав - это не шрус. Нашел причину непонятного треска-это передние пружины в тарелках давали такой звук. Пролил хорошенько ВД-40 и тишина. Вот такие пироги ))))) АдмиралЪ тоже спасибо за отклик )))
-
Сегодня загнал под пыльник шруса три 20-ти кубовых шприца смазки, посмотрю как поведет дальше. Но все таки я думаю это не шрус )))
-
Ключевое слово, что шрусы перемыты и перепакованны. Их не рекомендуют разбирать и менять шарики местами. Скорее всего внутренние шрусы полетели, тем более передок стал выше, изменился угол их работы.
Возможно вы правы. Справа не слышно,а только с левой стороны. Снимать не охота,но наверно придется проверить,работы на час )))
-
Кто сталкивался с такой проблемой? Около месяца назад поменял полностью новую ходовку с переди на 08: амортизаторы газ-мяс,яйца,все сайленты с резинками,опоры стоек и т.д. Проблема в том,что появился непонятный треск (не хруст) при повороте направо, трещит в районе левого пер. колеса. И когда поднимаешься на крутую гору на 1-ой передаче,по прямой,то треск присутствует постоянно. Шрусы исключаю,летом перемыты и перепакованы,шаровые норм,сайленты по уму затянуты. Может опоры или пружины или хз,??? Передок теперь намного выше! На старом подвесе такого трабла не было.
-
Разговор пошёл не по теме уже.Давайте в профильную тему.
Всем спасибо. То,что не по теме я в первом вопросе сразу извинился. Ладно,че нибудь придумаю,скорее всего придется пару фар купить чтобы было красиво,а то они все разные в продаже. Все,по фарам здесь больше не пишу :agree:
-
Стандартная мощность ламп 55\60W. 90\100 колхоз в лучшем случае.В худшем-возгорание проводки авто.
Разбери и глянь что там с фарой.Может стекло просто сильно мутное или реально отражателю хана.И тогда замена фары.
Да мужики,вы правы,90/100 опасно использовать :) Начитался тут соседних форумов и завтра же утром поставлю все назад как было. Просто я не знал,думал будет лучше,ярче - фиг там,большая нагрузка на проводку и генку. Не поверите,пересматривал сегодня вечером фото своей машины и обратил внимание на фары-они по цвету разные :) Фото прилалается. И та,что темнее,хуже светит-нет фокуса,просто облако.А чем можно отражатель напылить до зеркального блеска? Или фольгой от шоколадки обклеить? А для какого авто тогда выпускают лампы 90/100 под жигулевский разъем?
-
Здравствуйте. Чтобы новых тем не создавать,хочу спросить,какая рекомендованная мощность галогенновых ламп устанавливается на ваз 2108? Как оказалось,что у меня стояли разные лампы 45/50W и 55/60w и по этому фары по разному светили. Поставил из заначки две одинаковые 90/100W свет аж белый и сильно греется предохранитель и розетка лампы. Так должно греться или это норма? А на одной фаре нет фокуса,просто рассеивает и все. Нужно отражатель менять? Извините,что не по теме. Спасибо.
-
Они(подшипы),что 8,что 10 на вид вроде одинаковы,но почему то советуют от 10-ки. Скорее всего маркетинговый ход,чтобы не залеживались на складах :) Может форумчане скажут в чем разница,я не вижу разницы.
-
1
-
-
Вскрытие показало, что выжимной развалился на миллион частей... Хотя стояло саакс, сами диски еще в прекрасном состоянии, но было принято решение заменить все в сборе, саакс пробежал 30тыков, сейчас стоит крафт, посмотрим на сколько хватит его!
Всем спасибо за помощь!!!!!!!!
Почему то все советуют при установке импортного сцепления(комплект) ставить выжимной от 10-ки металл. У импорта подшипники пластик г-но. Я бы 10-й подшипник поставил,если все диски в хор.сост. и дальше в путь. Ну вам видней,вы хозяин. Удачи!
-
Привет Arrox! У меня в разделе классика описана эпопея с генераторами и эксперементы, от 12-го года. Я себе схемку собрал которая на прямую плюс подает с акб на генератор.
Вот её я немного отредактировал, под конкретный случай и выкладываю здесь может заинтересует :)
За схемку спасибо!!!
-
Сегодня перед тем как заменить выносной РН,немного поэкспериментировал. Тестер на АКБ,показывает плавающие скачки без нагрузки 14,3-14,87В, с нагрузкой не проседает,а увелиливается мерцание. Пробовал массу от корпуса РН кинуть на (-) АКБ,без изменений,а вот клемму 15 подключил на прямую с + АКБ и вот чудо,напруга 14,03-14,1В и ничего не мигает и не плавает(свет и вольтметр). Получается если подключить в обход релюшек и т.д.то напруга в бортовой почти норма. Но я все равно поставил новый РН Вымпел с подстройкой под каждого генку. Под нагрузкой до 14,3В,а без нее в среднем 13,5-13,9. С новым РН тоже ничего не мерцает и мигает. Как говориться,все ОК. Вот такие пироги)))
-
Отпишусь все таки что сделал, может кому поможет. был заменен тормозной цилиндр и все свистульки пропали) Походу старый и на самом деле подклинивал
Ну и замечательно! Положительный результат- это хорошо
-
Так куда же включена контрольная лампа?
Честно,незнаю куда включена,но она 100% работает )))
-
Трёхуровневые регуляторы напряжения Калужского завода, у меня без проблем ходит два года. Ставятся за место штатного щеточного узла, а вся начинка на крыло устанавливается. В магазинах их практически нет, либо какое то барахло, я их на сайте интернет магазина от завода заказываю, либо лично приезжаю и беру. Если заинтерисовало, в личке могу контакты дать, а то за рекламу чтоб не приняли. :)
Если в Украине есть данная продукция,то готов купить,а с России пересылка дорого наверно получится. Вот на одном из фото есть похожее изделие,Энергомаш,фото прилагаются.Хочу последний раз попробовать,а если и этот вылетит РР, тогда буду ставить как положено щетки с РР. А вообще всем спасибо за грамотные советы
-
Извините,у меня принцип не рекламировать никакую фирму.Вам советую разобраться с генератором .Поставте как положено щетки с реле регулятором,а выносное уберите.Колхоз-дело хорошее,но временное.Потом и электрик не каждый разберется в кишках авто.
Тогда к вам вопрос. Они (щетки и щетки с РР) разве взаимозаменяемы? Я честно не очень силен в электрике. Если поставить положенные щетки с РР то,что делать с проводами на клемах 67 и 15,скрутить их воедино? Я так понимаю,что это плюс в разрыве?
-
Если постоянно происходит пробой ключа в РР, то под вопросом испр. обмотки возбуждения! Возможно пробой на массу или витковое замыкание, в следствии чего по цепи РР течет повышенный ток!
Вы советуеете отнести генератор на профилактику к специалисту? Я прозванивал диоды,они исправны.Обмотки прозванивал-коротышей нет! Наверно нужно купить пол ведёрка РР и менять как перчатки :)
троит
в Любые вопросы от новичков
Опубликовано:
Проблему решил, оказалось нужно было просто натянуть одну пружинку в трамблере на грузике. Ну и потом выставил зажигание и все Ок, работает как часики. Никогда не мог подумать, что одна маленькая пружинка, так влияет на работу двигателя. Травникова на ютубе посмотрел и так себе отрегулировал, только не ставил пружинки от 2108, их нет отдельно, только рем. комплектом.