Brando9

Хм, странно что я его не заметил, проверим! Спасибо! Старая видимо пропускала воздух, и все было нормально, никаких странных выхлопов/всасываний не было. Вот мне интересно, если старая не герметичная, то испаряется ли бензин?

Так так, клапан говоришь? Но там какая-то крышка. Я потыкался, но так и не понял как туда долезть..

Немножко уточню, у меня карбюраторная. Так значит волноваться не о чем? Ничего не бахнет?

Добрый вечер уважаемые форумчане! Недавно поменял крышку бензобака на новую с замком, сегодня, перед тем как заправиться, отвернул ее, а оттуда пары (как газировку открываешь). Уверен что так не должно быть. Подскажите пожалуиста что там и где прочистить нужно. Знаю на классике трубочка торчит для отвода паров, а здесь не пойму куда лездь. Книжку по ремонту пролистал, но так и не нашел.

Спасибо вам, ребята! На майских праздниках буду пробовать.

Доброй ночи ребята! Такая беда, порвались наружние пыльники гранат, внутренние с трещинами, скоро тоже хана придет. Скажите, сам смогу поменять? Опыта правда нет. Если это не сложно, то опишите что за чем. Пыльники с хомутами купил, может что-то еще надо?

drunya Артём Рыхлов Ребят спасибо, ответили по делу!

Всем привет! Подскажите пожалуйста чем лучше покрасить "черные" бампера на девятке, чтобы не было блеска (оставались матовые) и дольше проходили? Выгорели, аж какие-то зеленые стали.

Доброй ночи товарищи. Захотелось так сказать чистой и обновленной обуви, купил чернитель покрышек (спрей). Значит иам написано избегать попадания на протектор. Ну и собственно вопрос: что будет протектору? Потому что не попасть на него это нужно постараться, да еще и с 20-30 см. В любом случае хоть и ближе берешь, менее 20 см, попадаешь немного на протектор.

Спасибо большое Сергей, а то по советам некоторых людей грешил на бензонасос, хотя с какой стати он...

Добрый день. У меня девятка, и на малых оборотах такой звук двигателя словно дизель, чуть выше обороты и все нормально. Скажите, это такая особенность движка или что-то не нормально?

Проверил, заслонки работают отлично, не заедают, не понимаю в чем проблема.. Еще хочу добавить, допустим на 60 км/ч выжимаю сцепление и качусь, но двигатель так снижает обороты, как будто я накатом иду (торможение движком), работает как бы от скорости. Есть еще какие-нибудь идеи?

Добрый день! Месяц назад промыл карбюратор, до холодов, и вроде все было нормально пока не наступили морозы. Как на холодную так и на прогретом при выжиме сцепления, для перехода на следующую передачу, двигатель очень медленно сбрасывает обороты. Где-то 2 секунды работает на тех частотах до которых я его раскрутил, а потом медленно начинает сбрасывать обороты. Сами понимаете очень не удобно переключать передачи, да и расход топлива увеличивается, да и вообще это не нормально. Прошу помощи друзья!

alexxl75 спасибо, будем смотреть.

В обратном порядке, в том числе со второй на первую все нормально, ну... по крайней мере пока не замечал. Как на сервисе глянут, отпишись что у тебя, ОК?

Доброй ночи товарищи. Хотелось бы узнать почему при резком переключении с первой на вторую есть характерный стук, как бы "втык" такой, словно с трудом входят в зацеп шестерни. Если же после первой выжать сцепление и неспеша включить вторую то все плавно и замечательно. Я конечно пока по второму варианту пользуюсь, но согласитесь, в городе в напряженке не удобно так вальяжно ездить. Подскажите что с этим делать, как поправить?

Да, всего-навсего :) 1500 рэ на дороге не валяются, пожалуй я как-нибудь в него все же залезу.

Эм... что что?

Привет привет! Да нет, это скорее всего моторчик, т.к. при первом пуске дворников они так медленно тащатся и пищат, как ремень (очень похожий звук кстати). А за вторым разом они уже нормально двигаются.

Хорошо, благодарю за ответы!

Ну, хотелось бы с наименьшими затратами добиться положительного результата. Просто интересует вопрос, стоит в него лезть или же бесполезно. И вообще он виновник или нет?

При первом включении (ход туда и обратно) писк стоит, далее все нормально работает. Недавно разбирал, смазывал тяги, втулки. Писк остался. Если моторчик, то что с ним делать, менять, или тоже какую-то профилактику провести?

Вот хохма, представляешь, просто титановый диск был не ровно прикреплен, а все из-за болтов. Они были для обычных дисков, т.е. центрующий конус маленький, поставил другие болты (с большим конусом), как куда делось все, теперь плавно едет и при тормозе все отлично!

Здравствуйте друзья! Прочитал ФАК про биение руля, но все же опишу свою проблему, мало ли поможете точным советом, денег-то нет все сразу менять. Отбалансировал позавчера передние колеса, сегодня сгонял в Ростов, намучился, биение руля происходит от 100 км/ч и выше, при торможении и езде накатом так же биение в руль. С педалью тормоза все хорошо. При медленной езде и легком нажатии на тормоз чувствуются микро рывки машины. Еще, при повороте дороги градусов так на 45-50 - биение почти пропадает, поворот дороги в обратную сторону - биение появляется. Что подскажите?

Хорошо, спасибо!