Eunice

Драстье всем!Помогите выяснить проблему ваз2114 инжектор,на прогретом двигателе,если постоит минут 10,начинаю заводить,работает,включаю первую передачу,начинаю движение,сбрасываю газ,глохнет сама,завожу снова,такого явления нет!Плавают обороты несильно,иногда плавают так,что аж чутли не глохнет т.е в районе 900-400об.Поменял 2 ДХХ, 1-ДПДЗ,модуль зажигания,изменений никаких!Что же ещё может быть,чек не горит!Главная проблема,в том,что глохнет первый раз!

А разве бывает электронная педаль сцепления? :haha:

Привет всем,дабы не создавать новую тему.Проблема состоит в том,что пускаю двигатель,начинаю трогаться,отпускаю газ,двиг глохнет,второй раз пускаю уже такого нет!При движении двигатель не глохнет!инжектор

Хомут смотрел стяжной в частности резьбу?Карданчик-кулиса?

Люди даст ли чегонибудь тюненый ресивер,для двигателя 16V?Полностью сток.

Не понял ничего :unsure:

Привет всем.Ходил смотреть машинку ваз 2107 2003год выпуска,Цвет у неё бежевый родной,я увидел офигел зад весь серый,крыша тоже,только двери бежевые,правое крыло.Хозяин сказал,что краска эксперементальная и выцвела,я походил по смотрел по зазорам,по швам сварки,лонжероны,за резиночками стёкол,всё отлично ровный кузов,но точто она выгорела так ровно причём не вся,заводит меня в тупик,да и если бы билась машинка,то покрасили бы в бежевый...Может ли выгореть так краска?

вы говорите,что сток валик даёт максимальный момент 2800 об.мин,тоесть подрыв тяги будет до 2800 или от 2800?Я так понял что с 2800,если низовой ставлю,то тяга увеличится до 3100 примерно?если верховой то с 3100 уже будет тяга?

Привет всем,подскажите пожалуйста на машинке ваз2114,есть не большая проблемка,на улице утро,градусов 11,поворочаваю ключ завожу,кажет 3 градуса и начнает падать 3,2,1,-1,-2,-3,-4,как доходит до -3 градуса,машина начинает трястись будто троить начинает.И ещё на улице 0 градусов я пустил двигатель,он подержал обороты в районе 1400 секунд 30 и сбросил на 900,это норм?Просто представлю зимой под минус 20-30 градусов,также погреет на 1400 об.мин,и скинет дык этого же не достаточно!для прогрева думаю минуты 2 должен держать?Или я ошибаюсь.

Да я вот всё определиться не могу,вроде 8V 1.6,тянет с низов норм,но охото и получше,меня всего запутали\запугали,что поставлю низовой вал,в верхах потеряю,а она у меня и так на верхах не очень приёмистая становится так ещё хуже будет да?Я просто весь принцип понять не могу..верховой вал он мне даёт обороты тоесть я щас кручу до 4500 и переключаюсь,потомучто это предел и двиг начинает орать,тоесть с верховым я буду переключать передачи уже не на 4500 а больше чтоли,тоесть как бы передачи длиннее станут или как?с низовым на оборот,быстрее на низах буду разгоняться и переключаться чаще?Естесно приёмистость будет лучше с низовым на низах рвать буду,с верховым на высоких?зато потеряю низы и уже ехать не так будет как стандарт

Я поставил всё сразу,тоже на выжимном втулка толи пластик толи не пойми из чего

как понять прошивку под валик?оин вместе с валом чтоли продаются?или знают кто умеет прошивать какая прошивка нужна для иного вала?

ТОесть я так понимаю,всю суть настраивает разрезная шестерня?бз неё вал не вал?+чип тюнинг

Поменял сцепление на LUK вполне доволен,мягкое,работает!

Спасибо всем!Валик 10.93 залезет в сток бошку?